{"id":15454,"date":"2021-08-05T13:06:22","date_gmt":"2021-08-05T11:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ag-tec.be\/?p=15454"},"modified":"2021-08-05T13:13:32","modified_gmt":"2021-08-05T11:13:32","slug":"nouvelle_quadrant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ag-tec.be\/fr\/nouvelle_quadrant\/","title":{"rendered":"Un grand bond en avant pour les presses parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques CLAAS"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-khkh3gc6-b36cfb1046a585f011f364d835ae07be\">\n.flex_column.av-khkh3gc6-b36cfb1046a585f011f364d835ae07be{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-khkh3gc6-b36cfb1046a585f011f364d835ae07be av_one_full  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-khkgy9yw-d2067f2685f804bccde0dd4c63d91038 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15455 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-1.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-1.jpg 400w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-1-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/h2>\n<h3>Un grand bond en avant pour les presses parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques CLAAS<\/h3>\n<div>\n<p>CLAAS vient de soumettre ses presses \u00e0 balles parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques QUADRANT \u00e0 une vaste cure de jouvence pour les rendre encore plus performantes et accro\u00eetre leur long\u00e9vit\u00e9. Baptis\u00e9s QUADRANT EVOLUTION, les nouveaux mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficient entre autres d&rsquo;un pick-up haute r\u00e9sistance de nouvelle conception.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ym-clearfix\">La CLAAS QUADRANT est aujourd&rsquo;hui la presse \u00e0 balles parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques la plus vendue dans de nombreux pays europ\u00e9ens.<\/div>\n<article id=\"cid2522552\" class=\"nx-gbox ym-gbox wtmt ym-clearfix\">\n<div class=\"ym-g100\">\n<p>La s\u00e9rie QUADRANT\u00a05000 et la QUADRANT 4200 abordent l&rsquo;ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022 avec de nombreuses \u00e9volutions techniques, d&rsquo;o\u00f9 la naissance de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9nomm\u00e9e QUADRANT EVOLUTION.<\/p>\n<h3><strong>Nouveau pick-up \u00e0 deux cames<\/strong><\/h3>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipement phare des mod\u00e8les QUADRANT EVOLUTION n&rsquo;est autre que le nouveau pick-up haute r\u00e9sistance \u00e0 deux cames. De conception in\u00e9dite, il offre une r\u00e9sistance extr\u00eame \u00e0 la torsion alli\u00e9e \u00e0 une solidit\u00e9 hors norme. La reprise d&rsquo;un nombre important de composants haute r\u00e9sistance du pick-up des ensileuses CLAAS JAGUAR et le renforcement des paliers et de diverses autres pi\u00e8ces contribuent \u00e0 diminuer l&rsquo;usure et les co\u00fbts qui en d\u00e9coulent. Autres effets positifs, les presses fonctionnent avec une meilleure r\u00e9gularit\u00e9 et un niveau sonore r\u00e9duit.<\/p>\n<p>Le pick-up \u00e0 entra\u00eenement m\u00e9canique est \u00e9quip\u00e9 de cinq rang\u00e9es de dents et de 18\u00a0doubles dents par rang\u00e9e pour un haut d\u00e9bit et une meilleure qualit\u00e9 de ratissage. L&rsquo;adjonction d&rsquo;une rang\u00e9e de dents a permis de r\u00e9duire le r\u00e9gime du pick-up, tandis que celui du rouleau d&rsquo;alimentation du syst\u00e8me PFS (Power Feeding System) a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9. Le rouleau d&rsquo;alimentation b\u00e9n\u00e9ficie pour sa part de pales suppl\u00e9mentaires qui peuvent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9es dans le fourrage \u00e0 brins longs. Gr\u00e2ce \u00e0 ses paliers suspendus, le rouleau PFS parvient \u00e0 gommer les irr\u00e9gularit\u00e9s de forme des andains. La somme de toutes ces innovations se traduit par un ramassage du fourrage encore plus efficace et des d\u00e9bits en hausse avec un minimum de pertes et un traitement en douceur du fourrage. Pour assurer ces d\u00e9bits sup\u00e9rieurs, le couple de d\u00e9clenchement de la s\u00e9curit\u00e9 de l&#8217;embrayage \u00e0 friction a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 1\u00a0600\u00a0Nm et le diam\u00e8tre de l&rsquo;arbre d&rsquo;entra\u00eenement principal du pick-up augment\u00e9. Les presses sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie d&rsquo;un syst\u00e8me de lubrification automatique aliment\u00e9 par un r\u00e9servoir d&rsquo;huile de 6,3\u00a0l.<\/p>\n<h3><strong>Optimisation du canal de pressage et int\u00e9gration de pi\u00e8ces haute r\u00e9sistance<\/strong><\/h3>\n<p>Le canal de pressage b\u00e9n\u00e9ficie lui aussi de diff\u00e9rentes mesures d&rsquo;optimisation. Ses t\u00f4les sup\u00e9rieure et lat\u00e9rales ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9es et renforc\u00e9es, ce qui permet d&rsquo;am\u00e9liorer encore la forme des balles et d&rsquo;atteindre une densit\u00e9 de pressage en l\u00e9g\u00e8re hausse. Les couteaux lat\u00e9raux et les d\u00e9flecteurs livrables d&rsquo;usine pr\u00e9viennent toute accumulation dans la zone de guidage du piston lors du pressage de paille, de paille de ma\u00efs ou de canne \u00e0 sucre, ce qui accro\u00eet encore la fiabilit\u00e9 de la presse et diminue son entretien.<\/p>\n<p>Dot\u00e9 d&rsquo;un nouveau logiciel, le syst\u00e8me de r\u00e9gulation automatique de la pression de pressage A.P.C. (Atomatic Pressure Control) r\u00e9agit encore plus rapidement pour optimiser la r\u00e9gularit\u00e9 des poids de balles, quelque soient les types de fourrages press\u00e9s.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de pi\u00e8ces haute r\u00e9sistance \u00e0 rev\u00eatement Hardox, tels les paliers haute r\u00e9sistance pour le guidage du piston de pressage d&rsquo;une long\u00e9vit\u00e9 multipli\u00e9e par quatre, l&rsquo;usure a pu encore \u00eatre r\u00e9duite au niveau du canal de pressage, des noueurs et de l&rsquo;alimentation. Ces \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;une robustesse et d&rsquo;une long\u00e9vit\u00e9 extr\u00eames, mais aussi l&rsquo;imposant pick-up dot\u00e9 de cames droite et gauche ainsi que l&rsquo;entretien facilit\u00e9, contribuent \u00e0 abaisser de mani\u00e8re significative le co\u00fbt de revient total des mod\u00e8les QUADRANT EVOLUTION. Un test interne sur 40\u00a0000\u00a0balles par machine, r\u00e9alis\u00e9 dans des conditions parfois extr\u00eames, a permis de mettre en \u00e9vidence une diminution de l&rsquo;usure des pi\u00e8ces jusqu&rsquo;\u00e0 40\u00a0% gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9volution de la conception de la QUADRANT et \u00e0 l&rsquo;utilisation de composants encore plus r\u00e9sistants.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15457\" src=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-2.jpg\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"460\" srcset=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-2.jpg 820w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-2-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-2-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-08-05-de-de-quadrant-pic-2-705x395.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Attelage facilit\u00e9 et manutention plus conviviale<\/strong><\/h3>\n<p>La QUADRANT\u00a05300 EVOLUTION dispose d&rsquo;un tout nouveau ch\u00e2ssis avant et d&rsquo;une nouvelle t\u00eate d&rsquo;attelage. Ces am\u00e9liorations offrent de nouvelles possibilit\u00e9s d&rsquo;attelage avec \u0153illet ou boule de K80. Sur les mod\u00e8les QUADRANT EVOLUTION, la b\u00e9quille hydraulique est \u00e0 double effet. Elle est \u00e9galement plus longue que sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente et int\u00e9gr\u00e9e dans le cadre d&rsquo;attelage. Les coupleurs rapides Kennfix de s\u00e9rie facilitent le branchement des raccords hydrauliques.<\/p>\n<p>Les bo\u00eetes \u00e0 ficelle offrent elles aussi un certain nombre d&rsquo;am\u00e9liorations qui facilitent la mise en place et le passage des ficelles. Le syst\u00e8me de guidage de la ficelle est rabattable et dot\u00e9 d&rsquo;un arr\u00eatoir. L&rsquo;insertion de la ficelle peut donc \u00eatre op\u00e9r\u00e9e directement sur le c\u00f4t\u00e9 de la machine \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, sans l&rsquo;aide d&rsquo;un marchepied ou d&rsquo;une \u00e9chelle. Les freins \u00e0 ficelle peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s et ce, sans outils, d&rsquo;o\u00f9 un gain de temps et de s\u00e9curit\u00e9. Une fois les r\u00e9glages termin\u00e9s, le conducteur dispose d&rsquo;un r\u00e9servoir d&rsquo;eau de 10\u00a0l (s\u00e9rie) pour se laver les mains.<\/p>\n<p>Une autre option est d&rsquo;ores et d\u00e9j\u00e0 appel\u00e9e \u00e0 ravir les utilisateurs, \u00e0 savoir la commande hydraulique de la rampe d&rsquo;\u00e9jection depuis la cabine qui permet de la d\u00e9plier\/replier sans descendre du tracteur. Elle permet \u00e9galement d&rsquo;\u00e9jecter la toute derni\u00e8re balle depuis le si\u00e8ge conducteur, ce qui \u00e9vite une fois encore de descendre du tracteur pour actionner un levier \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du canal de pressage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-15459 alignright\" src=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/quadrant-evolution-bedieningsterminal.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/quadrant-evolution-bedieningsterminal.png 400w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/quadrant-evolution-bedieningsterminal-80x80.png 80w, https:\/\/www.ag-tec.be\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/quadrant-evolution-bedieningsterminal-300x300.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Commande du terminal simplifi\u00e9e<\/strong><\/h3>\n<p>Des modifications ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es au pilotage \u00e9lectronique des QUADRANT EVOLUTION qui peuvent \u00eatre command\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un terminal CEMIS 700, d&rsquo;un CEBIS ou de toute autre console compatible ISOBUS. Les menus de travail r\u00e9duits \u00e0 deux seulement et les trois menus de r\u00e9glage am\u00e9liorent la convivialit\u00e9 d\u2019utilisation des commandes et permettent de r\u00e9gler la machine plus rapidement. Le poids moyen des balles et la pression de pressage r\u00e9elles sont consultables en permanence et facilement en mode Auto. Le conducteur a en outre la possibilit\u00e9 de surveiller en permanence les temp\u00e9ratures et les niveaux d&rsquo;huile sur le terminal. Lorsque la machine est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une cam\u00e9ra PROFI CAM 4 (option), il peut \u00e9galement contr\u00f4ler sur un \u00e9cran additionnel (option) diff\u00e9rentes op\u00e9rations telles que le nouage ou l\u2019avanc\u00e9e des balles, mais aussi surveiller la zone derri\u00e8re la machine lors d&rsquo;une marche arri\u00e8re avec son attelage, avec le gain de confort et de s\u00e9curit\u00e9 qui en r\u00e9sultent.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div><\/section><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":25,"featured_media":15455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50,5],"tags":[],"class_list":["post-15454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Un grand bond en avant pour les presses parall\u00e9l\u00e9pip\u00e9diques CLAAS &#8212; 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